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         發動機測試臺(點擊進入)
        來源: 點擊數:12826次 更新時間:2021/9/20 21:33:22

        發動機測試臺界面


        出口韓國 315KW發動機測試臺


        日本三菱 100KW發動機測試臺


        緬甸軍方 300KW發動機測試臺


        上海新奧燃氣 630KW燃氣發動機測試臺


        鎮江飛瑞 100KW無人機發動機測試臺


        西北工大 16KWX2無人機發動機測試


        出口韓國 3300kW柴油發動機測試臺


        出口羅馬尼亞CWC3000發動機測試系統






        一、用戶基本情況

        1、用戶單位基本信息待定

        2、電力:50Hz,380V±10%,三相五線制。(接地電阻小于或等于4歐);循環冷卻水:水塔恒壓供應,高度≥5m,測功機用水壓力≥0.05MPa,自然冷卻,水溫≤35°C。

        3、環境溫度:氣溫0~35℃,年平均氣溫20.4℃,絕對最高溫度38℃。濕度:相對濕度80%,平均每年有1個月為潮濕天氣。年平均降雨:800mm。

        4、試驗對象:汽油發動機的主要性能。

        5、項目內容

        電渦流測功器(或者電力測功機)及性能試驗臺架一套.

        二、項目設計依據

        按國家、地方、行業、需方企業安全、環保法規和標準執行;自制及國產部分符合GB標準,等同或等效采用ISO國際標準;特殊要求部分經雙方同意,用戶提出的高于上述標準規定的特殊要求,可在本文件的有關內容中提出并覆蓋上述標準內容執行;

        在上述標準之外的技術要求、指標和規范在本文件的有關內容中提出并執行。

        三、項目技術要求

        1、指導思想

        根據電渦流測功器(或者電力測功機)及性能試驗臺架設計總體要求,蘭陵機電對其臺架項目進行相關設計安裝,使設備系統配置質量可靠、美觀整潔、性能穩定、技術先進、價廉物美。

        2、發動機試驗臺架技術要求

        新建標準發動機試驗臺,按通用技術一般涉及如下要求:

        a. 發動機試驗室的設計(水系統、用電量、整體布局等)

        b. 油耗儀

        c. 測功機

        d. 鐵底板

        e. 空氣彈簧/減震塊

        f. 發動機支架

        g. 測功器控制及數據采集處理

        h、啟動電源

        i、隔室大屏幕

        j、發動機冷卻液恒溫

        k、數據采集箱

        臺架增加控制臺、測功器及附屬供應系統。系統通過采用集成的驅動單元、操作單元、測試單元、使整個系統成為模塊化的組合, 便于設備的維護保養。臺架完成后可進行:磨合試驗、怠速試驗、調速性能試驗、負荷特性試驗、、速度特性試驗、可靠性耐久性試驗,試驗規范按照GB/T19055-2003執行。

        3、加載裝置

        電渦流測功器引進德國技術,油脂潤滑方式,比較適合中高速發動機測試臺架,為國產性價比比較高的電渦流測功器。

        電力測功機采用國產一線品牌或者西門子、ABB等品牌電機作為負載,并在加載過程在將發出來的電能回饋到電網,可以節約50~70%的電能。轉矩轉速傳感器采用蘭菱科技生產的0.1%F.S級,可以送第三方CNAS認證,客戶也可以指定國外品牌。


        4、測功器整體臺架組成

        測功器臺架由減震墊、大底板、測功器及安裝底座、連接部件、發動機可調支座等組成。

        大底板上開有梯形槽,和發動機可調支座組合,可X、Y、Z三個方向任意調節。

        測功器通過安裝底座來滿足柴油機的中心高要求。

        連接部件含有發動機連接盤、花鍵軸、花鍵套、彈性聯軸器、輔助支承、安全罩殼等(或采用萬向聯軸節),具有一定的撓性,方便地滿足發動機、測功器的對中要求。

        大底板的作用就是安裝于臺架上的汽車發動機、測功器及聯軸節等部件為一體,確保正確的位置精度。且整體安裝于吸震基礎上,使臺架更加合理。大底板鑄件上平面有T形槽。臺架鑄鐵大底板參考尺寸:3000×1200×150。 發動機試驗臺架基礎采取鋼筋混凝土現澆筑式構造,上鋪鑄鐵底板(帶T型螺栓槽)和下置預應力阻尼彈性減振器,技術指標如下:

        • 減震器額定載荷:1200kg;剛度:550kg;固有頻率:7Hz;

        • 減振器的變形度:8-20mm;汽車發動機試

          驗全轉速范圍內不發生共振、諧振;

        • 臺架在汽車發動機試驗時最大振幅小于0.05mm,傳至控制室振幅小于0.01mm。

          大底板參考尺寸:2500-3000×1200-1500×150-200。

          5、發動機試機支架(性能臺架)

          用于支承固定發動機,支架為鋼結構焊接件,專門針對性設計,可X、Y、Z三個自由度調整,并有自鎖裝置,保證快速性和可靠性。

          6、油門執行器及控制系統、發動機急停機構油門執行器控制系統其特點及主要技術指標如下:

          (1)油門執行器固定在臺架上,用鋼絲(鏈接桿)與發動機油門聯接,或與ECU模擬踏板連接。

          (2)油門執行器電機為稀土力矩電機,體積小,力矩大,轉動角度為90o,輸出轉矩為15NM,響應時間0.4S。

          (3)控制系統數字調節器實現發動機轉速的高性能自動控制。(控制機柜實現)

          (4)控制系統直接數字控制(DDC)方式及靈活多變的控制算法可滿足不同類型發動機測量控制要求。

          (5)控制系統具有人工/程控功能(控制機柜實現)。

          (6)急停機構由數字量輸出模塊、大電流電源模塊、急停電磁鐵等組成,用于發動機手動停車、緊急情況下手動和自動停車。

          7、發動機冷卻液恒溫系統

          1)出廠試驗臺用配置閉式循環水箱、管路等,穩定發動機冷卻液進出溫度,

          2)研發臺架用配置柴油機冷卻水閉式恒溫系統,閉式柴油機冷卻液恒溫系統技術參數:

        • 水溫設定范圍45℃-95℃,區間內任意設置。

        • 溫度控制精度:≤±1℃(發動機出水溫度);

        • 發動機冷卻液系統壓力降:≤0.038MPa。

          冷卻液恒溫控制裝置主要由:

          ①冷卻液補充裝置:膨脹水箱、水泵、電磁閥

          ②冷卻裝置:熱交換器、氣動(或電動)調節閥

          ③溫度設定、壓力設定控制裝置

          ④報警裝置

          8、測試控制系統

          (1)、系統組成

          測功器測量控制系統主要由發動機測功器控制儀、數據采集儀、工控計算機、臥式控制臺等組成。

          (2)、發動機測功器控制儀

          測控儀為臥式臺式結構,由操縱臺、下位機、上位機等組成。上、下位機采用內置在操縱臺內。操縱臺右上方為數碼窗口,實時顯示主要參數。操縱臺左上方嵌入19吋彩色液晶顯示器并固定在面板上。面板耐油、柔性,實顯主、輔參數。主輔參數按規定技術要求配套。

          EDCS-Ⅰ測控儀下位機主要功能

          系統以進口工業工控單片機為核心,進口元器件,整個測量控制全部電路采用模塊化設計,全數字化(DDC)設定和控制。

          高精度應變式拉壓力傳感器實現發動機輸出扭矩的精密數字測量;

          光電式測速傳感器實現高精度瞬時轉速測量;

          具有隨機無擾動切換控制、油門突卸、測功器負載保護處理功能;

          測量參數均可由用戶在計算機設定每級報警的動作方式。

          下位機系統控制功能

          測功器及發動機油門采用雙回路直接數字PID控制、具有下列自動控制功能:

          測功器:水門恒位置、恒扭矩、水門恒轉速(外特性)、

          發動機:油門恒位置,油門恒轉速。

          系統控制性能見下表

        序號

        控制方式

        控制精度

        超調量

        給定精度

        響應時間

        1

        水門恒位置

        ±0.2% FS±1dp

        ≤階躍量0.5%

        ≤0.1%.

        <5秒

        2

        恒扭矩

        ±0.2%FS±1dp

        ≤階躍量 1 %

        ≤0.1%.

        <10秒

        3

        外特性

        ±0.2%FS±1dp

        ≤階躍量 1 %

        ≤0.1%.

        <10秒

        4

        油門恒位置

        ±2 r/min±1dp

        ≤階躍量0.5%

        ≤0.1%.

        <5秒

        5

        油門恒轉速

        ± 2r/min±1dp

        ≤階躍量0.5%

        ≤0.1%.

        <10秒

        (3)上位機控制系統配置及主要功能

        上位計算機選用研華工控機,工控機及所需板卡選用知名品牌。送預留今后可供擴展的串口給用戶使用,根據用戶提供的通訊協議集成到計算機系統中。

        工控機配置:酷雙核2.6G以上、RAM:1G、硬盤:250G、10/100M自適應網卡、19英寸液晶顯示器、RS232/485擴展卡。

        記錄功能

        控制系統需對測量數據及故障信息實時上傳及存儲。自動保存數據到網絡數據庫,在網絡數據庫故障時暫時保存數據到本地數據庫,在適當的時候再轉儲到網絡數據庫。

        自動生成報表和曲線。

        報警保護功能,測量控制系統具有三級報警和保護功能,每個測量參數均可由用戶在計算機設定每級報警的動作方式:

        一級報警:聲光報警,系統不動作,由人工進行干預;

        二級報警:聲光報警,系統動作,發動機工況自動降至怠速;

        三級報警:聲光報警,系統動作,通過緊急停車機構使發動機停車。

        試驗臺架配停車電磁鐵,故障時,按下任一急停按鈕,停車電磁鐵切斷油路(油耗儀后部)。

        整個上位機控制系統以組態專用軟件為核心,配以試驗條件編輯、試驗數據處理、試驗過程控制等軟件,上、下機之間通過現場總線實現數據交換,完成整個發動機試驗控制過程中全部數據處理及屏幕顯示。所有的測量參數均可在液顯上顯示。顯示方式:數字顯示和曲線顯示。扭矩、功率和油耗可以由計算機自動校正,校正公式可以按機型自動選擇(按國標GB/T18297-2001),也可以由操作工人工輸入計算。

        按設定步驟自動完成各項程序控制試驗。步數的組合可根據試驗任意組合。測量的數據按JIS標準和GB/T6072.1-200國家標準對功率、扭矩、油耗進行運算、修正、統計分析和輸出。

        在計算機屏幕上可自動生成各種普通試驗特性曲線和試驗數據報表(可導出Word或Excel格式)。

        軟件采用即插即用的設計技術,由用戶增刪、編輯、調整、顯示測量參數。軟件容易擴展,而不需要修改原程序;具有自學習和自組織功能,對發動機故障數據庫的自擴充,對用戶操作使用頻率自記憶,對所有需人機對話的均自動判斷,給出最優的方案,具有故障記錄功能,逐步實現人性化操作。

        試驗臺架測量參數主要技術指標(根據用戶需要可選項)

        序號

        參數名稱

        測量范圍

        分辯率

        測量精度

        適配傳感器

        1

        轉    速

        0-3000r/min

        1r/min

        ±0.1%F.S

        ZSD測速傳感器

        2

        扭    矩

        0-3000N.m

        1N.m

        ±0.2%F.S+1d

        150kg負荷傳感器

        3

        油    耗

        0-2000g

        0.1g

        ±1%F.S+1d

        >2kg稱重傳感器

        5

        機油壓力

        0-1MPa

        1kPa

        ±1%F.S+1d

        4-20mA壓力變送器

        6

        機油溫度

        0-2000C

        10C

        ±1%F.S+1d

        PT-100熱電阻

        7

        排氣溫度

        0-8000C

        10C

        ±1.5%F.S+1d

        K分度熱電偶

        8

        進水溫度

        0-2000C

        10C

        ±1%F.S+1d

        PT-100熱電阻

        9

        出水溫度

        0-2000C

        10C

        ±1%F.S+1d

        PT-100熱電阻

        10

        油門開度

        0-100%

        ±1%

        線性2%

        WDD22D

        11

        測功器電流

        0-100%

        ±1%

        線性2%

        WDD35D-1

        12

        渦后出口溫度

        0-8000C

        10C

        ±1.5%F.S+1d

        K分度熱電偶

        13

        中冷前溫

        0-2000C

        10C

        ±1%F.S+1d

        PT-100熱電阻

        14

        中冷后溫

        0-2000C

        10C

        ±1%F.S+1d

        PT-100熱電阻

        15

        中冷前壓

        0-250kPa

        1kPa

        ±1%F.S+1d

        4-20mA壓力變送器

        16

        中冷后壓

        0-250kPa

        1kPa

        ±1%F.S+1d

        4-20mA壓力變送器

        17

        渦輪后排氣壓力

        0~300KPa


        ±1%F.S+1d

        4-20mA壓力變送器

        18

        渦輪前排氣壓力

        0~300KPa


        ±1%F.S+1d

        4-20mA壓力變送器

        19

        增壓器轉速

        0-200000r/min

        10r/min

        ±1%


        20

        大氣濕度

        0-100%

        1RH%

        ±3%F.S+1d

        JWSL-2AT

        21

        大氣溫度

        0-500C

        10C

        ±1%F.S+1d

        JWSL-2AT

        22

        大氣壓力

        0-100kPa

        1kPa

        ±1%F.S+1d

        JQYB-1N

        9、瞬態油耗儀

        油耗儀選用瞬態測量油耗儀(含燃油溫控系統)。

        瞬態測量油耗儀(含燃油溫控系統)采用最新技術Coriolis(科里奧利)直接測量質量流量。

        高精度0.1級連續測量,響應時間小于0.1秒。

        測量精度小于0.10%讀數值。

        智能化,現場組態,多種信號輸出。

        量程范圍寬,適用于多種功率檔次發動機。

        帶有自動除起氣泡功能。

        帶有燃油恒溫功能,控制精度±0.5℃。

        額定流量質量:0-150kg/h

        最大流量質量:350 kg/h

        零點漂移:0.0224 kg/h

        精度%(讀數值):0.12%

        重復性%(讀數值):0.05%

        最大循環供油量:800 kg/h

        冷卻功率:6kW

        最大溫控范圍:10-80℃

        加熱功率:3kW

        最大功耗:10kW

        接管大。篋N 16

        質量:80 kg

        適用發動機功率:200kW以下

        科里奧利流量計系統功能

        響應時間:T10…T90<1S。

        測量顯示:質量流量(kg/h),體積流量(L/ h),溫度(℃),密度(),累積體積流量(L),累積質量流量(kg)。

        可以通過預選測量時間和測量重量得到平均消耗。

        通過在10-80℃范圍內選擇,控制燃油溫度。實現的燃油溫度,要依賴冷卻水溫度或發動機回油所含的熱量而定。

        高精度的溫度控制能夠給發動機提供穩定的預設溫度燃油,保證了整個系統的測量精度。

        連續的燃油氣泡分離,保證了供給發動機的燃油沒有氣泡。

        給發動機的燃油壓力能夠控制到8bar(并可調節)。

        燃油系統使用的進油1級、2級濾清器以及回油濾清器采用需方指定的型號,便以需方維護保養。

        進回油管布局合理,不影響操作以及浪費燃油。

        10、大屏幕

        大屏幕顯示器使用高亮度紅色LED顯示,數碼管為2.3英寸,顯示清晰直觀,主要顯示發動機轉速、功率、油耗率、扭矩。大屏幕顯示器與控制系統之間采用RS232總線通訊,確保大屏幕顯示器與臺架控制系統顯示數值的一致性。

        11、啟動電源

        發動機起動采用GQ-2B直流起動電源。

        主要技術參數

        1、工作電壓:交流380V

        2、輸出直流電壓:12V/24V

        3、起動電流:≥750A

        12、懸臂式集線箱

        采用的懸臂式集線箱,內嵌散熱風扇、研華采集模塊、壓力傳感器、氣象傳感器、與操作臺具有同步報警功能,所有傳感器均采用快插形式,方便更換。

        (1)懸臂

        采用100×100×3mm 優質方管制作,前端設有回轉法蘭,用于懸掛接線箱,后端則固定在回轉座上。懸臂與懸臂回轉座連接后,其最大回轉角度為180°,可根據試驗室的情況和用戶的要求在 0~180°范圍內任意設定。懸臂前端用于連接接線的回轉法蘭的最大回轉角度為 270°,可根據用戶要求在 0~270°范圍內任意設定。電纜從懸臂方管內通過,在懸臂前后端各設一工藝孔,便于穿線。 回轉坐及其底板:懸臂回轉座采用鋼板成形后焊接,上下設回轉法蘭,用于連接懸臂。懸臂回轉座底板為鋼板制作,鋼板厚度不小于 10mm,與墻上的預埋鋼板焊接,連接可靠。懸臂回轉座用六個 M10 螺栓固定在其底板上,連接可靠。

        (2)采集箱

        傳感器過線盒用于試驗時發動機上各溫度、壓力傳感器的安裝、連接,將各壓力、溫度傳感器接線集中于懸掛式過線盒中,過線盒懸掛于天花上。過線盒采用優質薄板焊接成型,兩側蓋為翻蓋式,頂部通過回轉法蘭與懸臂連接。過線箱的最大回轉角270°可根據用戶要求在 0~270°范圍內任意設定。

        四、技術資料

        1、圖紙資料

        1.2.電氣原理圖

        1.3.設備部件裝配圖、電氣接線圖

        1.4.設備易損件清單及圖紙,外購件清單、型號。

        2、技術文件

        2.1.設備安全操作規程

        2.2.設備操作(使用、維修)說明書

        2.3.工藝技術文件

        2.4.軟件資料文件


        五、技術培訓、服務、安裝調試及保修期

        1.技術培訓

        供方須在終驗收時對用戶作如下的技術培訓工作:

        1.1.設備的安裝培訓

        1.2.電氣控制設計原理的培訓(包括:電氣設計中的保護、監測、故障顯示等)

        1.3.設備的操作、維修及日常保養工作的培訓

        1.3.設備常見故障及特殊故障處理的培訓

        1.4只有上述項目全部合格后,技術培訓方算合格

        2. 技術服務

        2.1. 服務范圍:質保期內當設備故障時,在最短時間內供方免費為用戶維護。

        2.2.維修及更換備件,質保期后內當設備故障時,供方仍免費為用戶維修,更換備件需

        收取成本費用。

        2.3.服務響應時間:4小時內

        2.4.服務人員到達需方工作現場時間:24小時內

        2.5.對需方進行操作、維修等技術培訓工作

        3. 安裝調試及保修期

        3.1、交貨期合同簽訂預付款到賬20天內。

        3.2、安裝周期約為7-10工作日。

        3.3、設備自終驗收合格之日起,負責三包1年

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